신형 아반떼. 현대차 제공 현대자동차가 핵심 볼륨 세단 아반떼를 올해 4100여대 더 생산할 계획이지만, 노조 파업이라는 ‘초특급 악재’를 만날 위기다. 특히 신형 아반떼의 경우 최근 계약 개시와 함께 1만대 계약을 돌파하는 등 역대급 신차 효과를 예고한 상태다. 9일 완성차 업계에 따르면 현대차는 올해 신형 모델 포함 아반떼를 총 26만9075대 생산 목표다. 이는 지난해 계획(26만4890대) 대비 4185대 늘어난 수치다. 단일 차종으로는 현대차 국내 공장 세단 라인업 중 최대 생산 규모다. 현재는 2.0리터 가솔린 엔진 탑재 모델 양산이 시작됐고, 하이브리드는 내달 생산라인에 투입된다. 아반떼는 지난해 내수 7만9335대, 수출 18만9454대 등 26만8789대가 판매되며 현대차 세단 부문 최다 판매를 올렸다. 전체 판매 대수는 코나에 이어 2위로, SUV 전성시대에도 불구하고 ‘국민 세단’이란 명성을 이어가고 있다. 그러나 올해 노사 간 임금협상이 난항에 빠지면서 ‘노조 파업’이 최대 변수로 떠올랐다. 이미 현대차는 올해 노조 파업으로 1조원 넘는 생산 차질을 떠안았다 모바일 온라인야마토주소 . 내달 출시 예정인 신형 투싼 하이브리드는 노조가 시험 생산을 막으면서 출시 일정 자체가 지연되는 ‘초유의 상황’도 전개되고 있다. 아반떼 역시 계약이 2만대가 넘어가고 있는 만큼 노조 파업에 따른 생산 차질로 고객 인도가 지연되면 신차 효과는 반감될 수 있다는 우려다. 노조는 여름휴가가 끝나는 직후인 오는 11일 쟁의대책위원회를 소집하고 추가 파업 여부를 논의한다. 현대차 관계자는 “고객이 지금 아반떼를 계약하면 2달 후에나 받을 것으로 예상된다”고 말했다. 계약을 돌파하는 등